פתרון מקצועי ומיידי להרחקת יונים מחניונים ומסככות חניה בכל הארץ

המדריך המלא להרחקת יונים מסככת חניה ומחניון

אתה חונה את הרכב בערב מתחת לסככה, ובבוקר מוצא אותו מכוסה בצואת יונים. הזרזיף על השמשה, הכתמים הלבנים על המכסה, הריח בכניסה לחניון התת קרקעי. זו אחת הקריאות הכי נפוצות שאנחנו מקבלים, ולא במקרה. חניונים וסככות חניה הם בדיוק סוג המקום שיונים מחפשות: מקורה, שקט, עם המון קורות ומדפים לקינון. הידיעה הטובה היא שאפשר לפתור את זה לצמיתות, אבל צריך לעשות את זה נכון ובסדר הנכון. במדריך הזה נסביר למה זה קורה, מה הנזק האמיתי, ואיך אנחנו מטפלים בזה בשטח.

למה חניונים וסככות חניה הפכו למקום המועדף על יונים

כדי להרחיק יונים בצורה שתחזיק שנים, צריך קודם להבין מה מושך אותן דווקא לחניה שלך. יונה מחפשת שלושה דברים, וחניון נותן לה את כולם במקום אחד.

קורות, צנרת ותאורה שמשמשות כמדפי קינון

קורת ברזל אופקית מתחת לתקרת החניון היא מדף מושלם בעיני יונה. אותו דבר נכון לצנרת מים וביוב שרצה לאורך התקרה, לגופי תאורה שקועים, ולפינות שנוצרות בין הקיר לתקרה. במרבית החניונים שאנחנו מגיעים אליהם הקן כבר בנוי על אחת הקורות האלה, לרוב מעל מקום חניה קבוע של אותו דייר שהתלונן.

צל, מחסה מגשם והגנה מפני טורפים

בניגוד לעץ פתוח או אדן חלון חשוף, בחניון מקורה היונה מוגנת מהשמש בקיץ, מהגשם בחורף ומחתולים וטורפים אחרים. זו סביבה יציבה שבה היא יכולה להטיל ביצים ולגדל גוזלים בשקט, ולכן קשה מאוד להבריח אותה בשיטות ביתיות של הפחדה.

מקורות מזון ומים בטווח מטרים

פחי אשפה ליד היציאה, שאריות אוכל, שלוליות אחרי שטיפת רכבים ומזגנים שמטפטפים. כל אלה הופכים את האזור לכתובת קבועה. ברגע שקבוצת יונים מזהה מקום עם מחסה, מזון ומים היא לא עוזבת מרצון, אלא רק כשמונעים ממנה פיזית לנחות ולקנן.

הנזק האמיתי שיונים גורמות ברכב ובחניון

הרבה אנשים מתייחסים ליונים בחניון כמטרד אסתטי בלבד, אבל הנזק הרבה יותר עמוק ולפעמים יקר.

צואת יונים פוגעת בצבע הרכב

צואת יונים חומצית. כשהיא נשארת על צבע הרכב שעות בשמש, היא חודרת לשכבת הלכה ומשאירה כתם מט שלא יורד בשטיפה רגילה. בעלי רכבים חדשים או רכבי חברה שמגיעים אלינו מגלים שהם מוציאים כסף על פוליש ותיקוני צבע כל כמה חודשים בגלל בעיה שאפשר היה לחסום בהתקנה אחת.

קינים בגופי תאורה, מזגנים וארונות חשמל

יונה שמקננת בתוך גוף תאורה או מאחורי ארון חשמל בחניון יוצרת סכנת קצר ואש. ענפים, נוצות וצואה שמצטברים סביב רכיב חשמלי חם הם שילוב מסוכן. בחניונים תת קרקעיים של בנייני מגורים זו כבר לא בעיה של דייר אחד אלא של כל הבניין.

סכנה בריאותית ומשטח חלקלק

צואת יונים יבשה מתפוררת לאבק שנושמים, והיא נושאת חיידקים ופטריות שעלולים לפגוע בדרכי הנשימה, בעיקר אצל ילדים, קשישים ואנשים עם רגישות. בנוסף, צואה טרייה על רצפת בטון הופכת את המעבר בין הרכב לדלת הבניין למשטח חלק ומסוכן להחלקה.

מי אחראי לטפל, הדייר או ועד הבית

בחניון פרטי צמוד לבית האחריות היא של בעל הבית. בחניון משותף של בניין, סככת חניה קהילתית או חניון מסחרי, הטיפול הוא באחריות ועד הבית או מנהל המבנה. אנחנו עובדים מול שני סוגי הלקוחות, מוציאים הצעת מחיר מסודרת לוועד בית וגם מתאמים כניסה לחניון גדול בשעות שנוחות לדיירים.

הפתרונות שאנחנו מתקינים בחניונים ובסככות חניה

אין פתרון אחד שמתאים לכל חניון. אחרי בדיקה בשטח אנחנו בונים שילוב של אמצעים לפי מבנה החניה, גובה התקרה ונקודות הקינון.

רשתות נגד יונים לסגירת פתחים וצדדים פתוחים

בסככת חניה פתוחה או במרפסת חניה, הפתרון היעיל ביותר הוא רשת נגד יונים שנמתחת על הצדדים הפתוחים ועל הפתח שבין הקורות. הרשת חוסמת פיזית את הכניסה, כמעט לא נראית מהמרחק, ומחזיקה שנים. אנחנו מתקינים אותה מתוחה וישרה בעזרת עוגנים לבטון, בלי לפגוע במראה של החניה.

דוקרנים על קורות, צנרת, שילוט וגופי תאורה

על משטחים אופקיים צרים שבהם היונה נוחתת, קורות ברזל, צנרת, שלטי חניה וקצוות גופי תאורה, אנחנו מתקינים דוקרנים מנירוסטה. הדוקרנים מונעים נחיתה בלי לפגוע ביונה, והם הפתרון הנקי ביותר לנקודות נקודתיות שבהן רשת אינה מעשית.

ניקוי וחיטוי צואת יונים לפני ההתקנה

לא מתקינים כלום על צואה. לפני כל עבודה אנחנו מפנים את הקינים, מנקים את הצואה ומחטאים את האזור בחומרים ייעודיים שהורגים חיידקים וטפילים. זה מגן על הבריאות של הדיירים וגם מבטיח שהרשת או הדוקרנים יודבקו למשטח נקי ויחזיקו לאורך זמן.

איטום נקודות קינון ומסתור

פינות, חללים בין קורות לתקרה, פתחי אוורור וארגזי רולר שאטר בכניסה לחניון הם מסתורים אהובים על יונים. אנחנו סוגרים אותם בחומרים קשיחים כדי שלא תישאר אף כניסה חלופית אחרי שהפתח הראשי נחסם.

שלב אחר שלב, כך נראה תהליך הרחקת היונים מהחניון

1. בדיקה בשטח ואיתור נקודות הקינון

מגיעים לחניון, מאתרים איפה בדיוק היונים נוחתות ומקננות, ומודדים את הפתחים והקורות. בלי מיפוי מדויק, כל התקנה תדלג על נקודה שממנה היונים יחזרו.

2. פינוי קינים וניקוי הצואה

מפנים קינים, ביצים וגוזלים בצורה מבוקרת, מנקים את כל הצואה ומחטאים. השלב הזה נעשה עם ציוד מגן כדי לא לפזר אבק נגוע בחניון.

3. התקנת הרשתות והדוקרנים

סוגרים את הצדדים הפתוחים ברשת ומתקינים דוקרנים על הקורות והצנרת. כל אמצעי מותאם למקום המדויק שבו היונים נהגו לנחות.

4. בדיקה סופית ואחריות

עוברים על כל הנקודות, מוודאים שאין פתח שנשכח, ונותנים אחריות על העבודה. אם יונה מוצאת דרך חזרה בתקופת האחריות, אנחנו חוזרים ומשלימים.

כמה עולה להרחיק יונים מחניון או מסככת חניה

אין מחיר אחיד, כי חניון תת קרקעי בן שלוש קומות שונה לגמרי מסככת חניה בודדת בחצר. המחיר נקבע לפי כמה גורמים: שטח הפתחים שצריך לסגור ברשת, מספר נקודות הקינון והקורות שדורשות דוקרנים, כמות הצואה לניקוי וחיטוי, וגובה העבודה שלעיתים מחייב במה או סנפלינג. אנחנו תמיד מגיעים לבדיקה ונותנים הצעת מחיר סופית וברורה מראש, בלי הפתעות. לוועדי בית אנחנו מוציאים הצעה כתובה שאפשר להציג לדיירים.

למה לבחור במרחיקי היונים אורן

17 שנות ניסיון בשטח, אלפי חניונים, מרפסות ובניינים שכבר טיפלנו בהם, וצוות שמגיע עם כל הציוד ליום עבודה אחד. אנחנו לא מפזרים רעל ולא פוגעים ביונים, אלא מונעים מהן פיזית לחזור, בשיטות ידידותיות לסביבה. העבודה מגיעה עם אחריות, ואנחנו זמינים לשירות מהיר בכל הארץ. הרבה לקוחות מגיעים אלינו אחרי שניסו פתרונות ביתיים שלא החזיקו שבוע, ומגלים שהתקנה מקצועית אחת פותרת את הבעיה סופית.

שאלות נפוצות על הרחקת יונים מחניון

כמה זמן לוקח להרחיק יונים מחניון

ברוב המקרים העבודה מסתיימת ביום אחד. חניון גדול או תת קרקעי עם קומות עשוי לדרוש יותר, ואת זה נדע כבר בבדיקה בשטח.

האם מותר לפנות קן יונים עם ביצים

פינוי קן פעיל צריך להיעשות בצורה מקצועית ומבוקרת. אנחנו מטפלים בזה כחלק מהעבודה, כדי שלא תישאר סיבה ליונים לחזור לאותה נקודה.

הרשת פוגעת במראה של החניה

לא. אנחנו מתקינים רשת דקה ומתוחה שכמעט לא נראית מהמרחק ולא פוגעת בשימוש בחניה. המטרה היא חניה נקייה, לא מבצר.

אתם עובדים גם מול ועד בית לחניון משותף

בהחלט. אנחנו מוציאים הצעת מחיר מסודרת לוועד, מתאמים כניסה בשעות נוחות ומבצעים את כל העבודה במעבר אחד כדי לא לשבש את החניה של הדיירים.